Evropska avtomobilska industrija se sooča z vse večjim pritiskom, saj kitajski dobavitelji vedno bolj prodirajo na trg, medtem ko evropski ponudniki izgubljajo svoj položaj. Študija svetuje hitrejše odločanje in bolj vitke procese za evropske dobavitelje, da bi ohranili konkurenčnost. Kriza v avtomobilski industriji v Evropi vpliva tudi na avstrijsko dobaviteljsko industrijo.

ZDA in Evropska unija so se izognile trgovinski vojni z dogovorom, sklenjenim na Škotskem. Kljub temu dogovoru pa v Evropi, še posebej v avtomobilski industriji, ostajajo pomisleki. Združene države Amerike so ključni trg za evropske proizvajalce avtomobilov, saj je bilo lani tja izvoženih skoraj 750.000 vozil, kar predstavlja skoraj četrtino celotnega izvoza tega sektorja.

Evro je bil pod pritiskom in se je boril za okrevanje, saj so trgi prebavili trgovinski sporazum med ZDA in EU, ki je bil ocenjen kot neuravnotežen, vključno s 15-odstotno carino na evropsko blago. Globalni delniški indeks je padel, evro pa je zdrsnil po objavi sporazuma med ZDA in EU.

Tesla naj bi pospešeno uvajala svojo storitev robotaksi v San Franciscu, kar pomeni širitev na območje od Marina do San Joseja, vendar bodo vozila še vedno imela varnostnega voznika. Hkrati se nadaljuje trend upadanja Tesline prodaje v Evropi, kjer je bilo junija prodanih 22 % manj vozil kot lani. Podjetje naj bi v Austin v Teksasu povečalo število vozil za robotaksi storitev s 11-15 na 35, kar predstavlja tretjino vozil v primerjavi s konkurenčnim Waymom.

Nemško podjetje za avtomobilsko opremo Bosch je napovedalo, da namerava do leta 2029 ukiniti 1.100 delovnih mest. To je del programa prestrukturiranja zaradi stalnih težav v evropski avtomobilski industriji.